目前國內生產的火車采煤樣機均為一體式的，即包括采樣及制樣裝置。

從采樣頭的結構來區分，有螺旋式，振插式等。

一：螺旋式采樣頭

螺旋采樣頭可裝在不同載體上；移動式龍門架，使用于露天火車采樣；橋式雙樑行車。

螺旋采樣頭的采樣原理

1：當螺旋轉動時靠自重或液壓推桿、齒條轉動等裝置，使螺旋取樣頭鉆入煤中，在螺旋葉片和外殼的組合作用下，使煤在空中提升，當提升至棄煤孔時，棄煤門打開，使煤落回車箱。

2：當提升煤樣時，關閉棄煤門，使煤樣導入煤斗中完成采樣。

有的螺旋采樣頭，頂部配置縮分裝置，以減少初級子樣量，而有利于其后的制樣。

二：振插式采煤樣機

除螺旋采樣頭外，目前應用較多的是振插式采樣頭，它是一個底部可以張合的方形容器四角加工成尖角，以便插入煤中，它借助于液壓力將其伸入煤層0.6m以上，采樣時，底板閉合，提升至一定高度后，移至給煤皮帶上方，自動打開底板，煤樣則由皮帶給煤機送采煤機的制樣系統，這種采樣方式是按我國現行采樣標準設計的，它比較靈活，可實現前后、左右，上下移動，每個子樣約為7kg左右，樣品不存在系統誤差。

1：國內某單位研制的一種螺旋采煤樣機，可使用于通用敞車，一節車皮內采集3個子樣需構自行鎖緊，采樣頭旋轉并由螺旋裝置驅動進至煤層深度400mm以下采樣。當煤樣集滿料斗后，采樣頭回至上部極限位置，料斗門自動開啟，煤樣進入同CYI-A型采煤樣機中的破碎、縮分系統，該機縮分比可調，能使樣品量保持在3kg左右。

2：另一種振插式的火車采煤樣機，將所采樣品通過給煤皮帶送至碎煤機，出料粒度小于13mm。由于碎煤及轉速較高，制樣過程中縮分損失較大，當煤中水分含量較高時，制樣系統黏煤、堵煤也是難以避免的；另一方面，由于采用一級縮分制樣流程，且碎煤后出料粒度為小于13mm，故電廠還需對所采樣品在制樣室予以進一步縮制成分析煤樣。

總之，我國現在火車采煤樣機在電廠中安裝使用的還不多，還有待于完善與提高，電廠進廠煤人工采制樣必將機械化采制樣所取代。

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